Memecahkan Masalah Mesin Tiup

Otomotif

Memecahkan masalah mesin meledak.

Artikel ini mengulas penyebab dan solusi dari mesin mati. Beberapa tip layanan yang digunakan individu dan mekanik untuk membatasi blow-by diambil dari tautan halaman web di bagian bawah artikel.

Memecahkan masalah mesin meledak. Apa itu blow-by?

Blow-by mengacu pada pembakaran berlebihan dan uap bahan bakar yang lolos dari piston mesin. Uap panasnya yang tidak enak dimasak kemudian bercampur dengan oli mesin secara negatif.

Bertahun-tahun berlalu, pembuat mobil mengalirkan udara melalui tabung ventilasi ke udara. Berventilasi ke udara, merusak dan mencemari udara, menyebabkan masalah pernapasan pada anak-anak, merusak tumbuhan, dan meracuni air di danau dan sungai.

Dalam banyak kasus, asap yang berhembus dan knalpot bercampur dengan lapisan atas atmosfer. Di sana, reaksi kimia yang lebih berbahaya yang disebut kabut asap terjadi. Ini terjadi ketika sinar matahari melewatinya. Smog, konversi racun yang lebih kuat dari blow-by semakin memperdalam gangguan berbahaya bagi kehidupan dan makhluk hidup. Tiupan tidak bagus!

Dengan tekanan dan hukum di seluruh dunia, pembuat mobil terpaksa melakukan sesuatu untuk menghentikan atau mengendalikan semburan, dan membatasi knalpot berbahaya. Itu dilakukan dengan sistem pembuatan anti-kabut untuk motor. Kami menyebutnya “kontrol emisi” – dan semua mesin sekarang memilikinya.

Biasanya, dalam mesin yang baik, dengan kondisi internal yang bersih di dalam silinder dan area pembakaran motor, kondisi bersih membatasi pembakaran melalui jalan keluar lewat piston. Apa yang lolos didaur ulang kembali ke dalam pembakaran untuk digunakan kembali. 25.000 bahan bakar dan layanan pembakaran menjaga sistem tetap bersih.

Sebagian besar mesin membutuhkan “layanan kabut asap” setiap 25.000 mil untuk umur panjang yang normal. Beberapa merek aditif layanan kabut asap juga mengakhiri masalah langsung. Kami menggunakan merek tersebut. Di tautan yang diberikan di bawah ini.

Karena istilah blow-by mengacu pada jumlah tekanan blow-by yang berlebihan di bak mesin – ini berarti, sumber daya untuk menghilangkan blow-by dengan benar dikenakan pajak berlebih.

Jika itu masalah mesin Anda – berikut cara menangani solusinya.

Tiupan dapat berasal dari 3 penyebab:

Ring piston usang atau lengket, atau pemandu katup. Kesenjangan pakaian mereka.
Sistem resirkulasi karter terpasang. Bisa dihentikan.
Cincin-O atau gasket bocor di sisi tekanan supercharger.

Pengobatan:

Untuk masalah pertama, inilah saatnya mesin baru. [$ 4000 naik]. Namun, perawatan aditif tersedia untuk mengembalikan blow-by ke normal, dan memperoleh tahun lebih banyak umur pakai mesin. Semua dengan biaya mesin baru.
Untuk masalah kedua. Sistem ventilasi bak mesin engine tidak menghisap semburan hasil pembakaran. Tidak mengirimkannya untuk dibakar kembali pada siklus pembakaran lagi. Ini bisa dari Katup PCV yang kotor [di bawah biaya penggantian $ 25], atau lubang sistem yang terpasang. Biasanya seorang mekanik yang akan menancapkan kawat ke dalam lubang, dan atau menyemprotkan pembersih karb ke dalam lubang untuk membuka dan memulihkan hisap asap dari bak mesin.
Untuk masalah ketiga. Seorang mekanik yang ahli dalam sistem supercharger akan menemukan gasket atau o-ring yang bermasalah, menggantinya, dan memverifikasi kebocoran udara bertekanan ke dalam motor telah berhenti. Mengakhiri penyebab ledakan itu.

Di toko saya, dan dalam kelas pelatihan mekanik, saya mendemonstrasikan penggunaan beberapa aditif untuk membersihkan sistem PCV blow-by. Ini termasuk Aditif Perawatan Sistem Emisi Merek Mega Power. Produk mereka mengandung kekuatan bahan yang dibutuhkan untuk membersihkan cincin piston lengket – mengakhiri sebab akibat itu.

Layanan seperti itu sekarang dapat dilakukan oleh siapa saja yang ingin mengakhiri masalahnya sendiri. Lihat tautan di bawah. Melakukannya, pilih produk dengan nilai pembersihan cincin piston ganda, penyetelan mesin, injektor, dan pembakaran. Cari juga pembersih dan polimer untuk membebaskan ring piston, dan mengisi ruang mesin yang aus – semuanya membantu memperbaiki masalah blow-by.

Prosedur pembersihan tersebut juga menurunkan polutan asap knalpot. Jadi, layanan ini dapat membantu mesin lama bekerja lebih bersih, dengan lebih sedikit kerusakan. Produk bantu tersebut lulus uji kabut asap. Kedua layanan ini [masing-masing sekitar $ 200 hingga $ 400] akan mengakhiri masalah keausan dan keausan mesin. Seringkali menghindari penggantian mesin selama bertahun-tahun.

Sementara aditif ini menawarkan perlindungan dan mengurangi ledakan pembakaran – mereka tidak dapat memperbaiki o-ring dan seal, kegagalan sistem tekanan supercharger.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *