2016 Dodge Challenger SRT Hellcat – Mobil Otot Amerika

Otomotif

Dodge Challenger SRT Hellcat adalah versi Dodge Challenger 2015 dengan mesin HEMI 6,2 liter supercharged dengan tenaga 707 hp (527 kW) dan torsi 650 lb ft (881 Nm). Dodge membiarkan kereta listrik tidak tersentuh baru untuk kucing neraka penantang Dodge. Penantang Hellcat 2016 adalah salvo utama dalam Horsepower Wars, yang menawarkan metal mobil otot klasik dan mesin yang sangat mengagumkan. Mesin ini juga tersedia di Dodge Charger SRT Hellcat. Lampu penggerak bagian dalam di bagian kiri depan telah dihilangkan untuk memungkinkan udara masuk ke mesin sehingga menghasilkan torsi lebih banyak, dan lubang roda berbeda dari SRT standar untuk mengakomodasi roda aluminium 20 inci. Ini adalah mobil yang sangat sulit untuk diluncurkan dengan jalur drag yang lengket.

Dua jenis fob yang digunakan di Dodge Challenger SRT Hellcat 2016

Pengisi daya hellcat 2016 akan dilengkapi dengan dua fob kunci terpisah; penggunaan fob “hitam” akan membatasi output mesin hingga 500 tenaga kuda, sedangkan fob “merah” akan memungkinkan kemampuan output penuh.

Konfigurasi dan Akselerasi Dodge Challenger 2016:

Hellcat yang diberi nama tepat memiliki V-8 6,2 liter supercharged yang menghasilkan tenaga 707 hp dan 650 lb-ft, dengan manual enam kecepatan atau otomatis delapan kecepatan. Otomatis lebih cepat, mencapai 60 mph dalam 3,6 detik, sedangkan manual lebih menyenangkan dan masih cepat melakukan 0-60 dalam 3,9 detik. Hellcat memiliki waktu seperempat mil 10,85 detik; ini dicapai dengan ban drag legal jalanan. Pada ban stok, Hellcat mampu mencapai 11,2 detik @ 125 mph pada seperempat mil. Challenger SRT Hellcat dapat berakselerasi dari 0-60 dalam 3,6 detik dan dapat mengerem dari 60-0 dalam 109,0 kaki. Kecepatan tertinggi adalah 199mph hingga 202mph. Challenger Hellcat memiliki akselerasi lateral 0,94g.

Mari kita bicara tentang akselerasi, jika Anda menggelitik throttle dengan tepat, Dodge Challenger Hellcat memberikan akselerasi yang sangat mengagumkan, yang jauh lebih cepat daripada yang dapat dicapai dengan fitur kontrol peluncuran bawaan. 0 hingga 60 mph terjadi dalam 3,6 detik, 100 mph muncul dalam 7,8 detik, dan seperempat mil tercakup dalam 11,7 detik pada kecepatan 126 mph, dengan supercharger besar dari Hellcat penantang merengek seperti sarang lebah yang marah sepanjang waktu. Meskipun akselerasi start berdiri, lari di Hellcat sangat menakjubkan. Akselerasi gigi teratas dari 30 hingga 50 mph dan dari 50 hingga 70 mph terjadi dalam 1,8 dan 2,3 detik. Coupe besar berjongkok di belakang, transmisi dengan cepat bergerak ke gigi yang lebih rendah, dan mobil meluncur ke depan, ban belakangnya tergelincir dan berjuang untuk mempertahankan kontak dengan jalan.

Dodge Challenger Hellcat Engine:

Pengalaman penantang Hellcat yang lebih jinak dapat ditemukan dalam “SRT Performance Pages” dari sistem infotainment layar sentuh layar sentuh standar 8,4 inci milik mobil. Di sini, pemilik mobil dapat menyesuaikan peredam Dodge Challenger SRT Hellcat, kontrol traksi, pemindahan gigi, dan pengaturan tenaga kuda. Fungsi terakhir menawarkan opsi untuk menjaga pintu kandang tetap terbuka dan membiarkan semua 707 tenaga kuda berjalan bebas atau untuk mengurung 207 kuda poni tersebut. Pengaturan yang sama dapat diakses dengan menukar antara tombol proximity merah dan hitam Hellcat – yang sebelumnya default ke mode tenaga kuda tinggi dan yang terakhir ke opsi yang kurang kuat. Bagaimanapun, Hellcat tetap segelintir.

Tenaga mesin dapat meninggalkan kesan bahwa pengisi daya hellcat 2016 telah menciptakan mobil kuda poni satu trik, semua tentang tarikan garis lurus yang epik, dua pintu terbukti menjadi mitra yang layak di jalan yang berkelok-kelok, selama Anda menjaga kecepatannya. takik di bawah penuh. Anda tidak akan menyangka demikian, melihat bahwa blok besi 6.2 berkontribusi untuk menempatkan hampir 57 persen dari bobot trotoar Hellcat 4493 pound di roda depannya. Tetapi suspensi Challenger Hellcat yang tersortir dengan baik dan rak kemudi yang cepat dan relatif banyak bicara membuat Anda tetap terkendali selama menikung. Baik suspensi dan kemudi dapat disesuaikan antara pengaturan Jalan, Olahraga, dan Lintasan dalam SRT Hellcat Performance Pages agar sesuai dengan kondisi dan gaya mengemudi Anda.

Spesifikasi Dan Interior Dodge Challenger SRT Hellcat:

Sekarang mari masuk ke mobil dan berbicara tentang interior, kursi yang nyaman, sistem infotainment modern, dan kualitas berkendara yang layak untuk pasangan sehari-hari yang menyenangkan. Pengemudi tinggi harus menghindari opsi sunroof $ 995, karena merampok terlalu banyak ruang kepala. Sebagai catatan, SRT Hellcat ini memiliki bobot lebih dari lima kilogram dibandingkan mobil matic 2015 tanpa sunroof. Simpan uang itu untuk memberi makan mobil dengan makanan bahan bakar premium yang stabil. Di tangan kami, Kucing Neraka menyedot satu galon setiap 13 mil. EPA menilai versi transmisi otomatis ini pada 13 mpg di kota, 22 di jalan raya. Dengan manual enam kecepatan standar, rating jalan raya turun menjadi 21 mpg.

Harga Dodge Challenger Hellcat:

Dodge menaikkan $ 5.200 ke harga dasar Challenger Hellcat otomatis untuk tahun 2016 (dan $ 4.300 untuk mobil stick-shift), kurang lebih menjaga keuntungan ekstra yang ditambahkan dealer ke harga pada model 2015, yang beberapa pembeli bersedia untuk melakukannya. dia menghormati menjadi pengguna awal Hellcat. Mengimbangi lonjakan harga stiker, mobil 2016 hadir dengan sistem navigasi standar dan dapat dilengkapi dengan jok kulit penuh tanpa biaya, dua item populer yang digabungkan untuk menambahkan $ 2490 ke edisi 2015. SRT Hellcat baru ini juga menghadirkan fungsi tambahan ke sistem infotainment U-connect, termasuk kustomisasi drag and drop pada menu bar. Harga akhir adalah $ 70.775 dengan transmisi otomatis, sunroof, dan ban musim panas.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *